Ich sitze gerade an meinem Schreibtisch und starre auf die neuesten Zahlen unserer Transportkosten. Irgendwie scheint es, dass wir jedes Mal, wenn wir eine Teilladung verschicken, fast so viel zahlen wie für einen kompletten LKW. Das kann doch nicht effizient sein. Ich frage mich, ob wir mit einer anderen Disposition vielleicht besser fahren würden, anstatt immer nur die schnelle, einfache Lösung zu buchen. Vielleicht übersehe ich da etwas.
Das klingt echt frustrierend. Wenn Teilladungen fast so teuer sind wie ein ganzer LKW, fühlt sich das an als wir die falsche Disposition gewählt haben.
Vielleicht sollten wir die Idee der Konsolidierung prüfen und auf feste Carrier Partnerschaften setzen statt jeden Auftrag einzeln zu vergeben, das könnte die Kosten senken.
Ich dachte Teilladungen seien billiger weil man nur Teil des Laderaums bewegt, vielleicht habe ich das missverstanden denn der administrative Aufwand kann den Preis in die Höhe treiben.
Was wenn das eigentliche Problem gar nicht die Kosten pro Ladung sind sondern Liefertermine Pufferbestände oder die Häufigkeit der Routeneinsätze?
Ich bleibe skeptisch und frage mich ob eine andere Disposition wirklich bessere Ergebnisse bringt oder ob wir erst mal mehr Transparenz in die Kosten brauchen bevor wir umplanen.
