Ich stehe gerade vor einer Entscheidung, die mich ziemlich verunsichert. Seit Jahren plane ich meine Touren mit einer festen Route und den gleichen drei Zwischenstopps, einfach weil es immer funktioniert hat. Jetzt hat mir ein Kollege erzählt, dass er durch eine dynamische Routenoptimierung oft schneller fertig wird und sogar Sprit spart. Das klingt verlockend, aber ich frage mich, ob das bei meinem speziellen Mix aus städtischen Lieferungen und ländlichen Strecken wirklich so gut funktioniert. Irgendwie habe ich Bedenken, dass ich am Ende mehr Zeit mit Umplanen verbringe, als ich auf der Straße gewinne.
Verstehe deine Vorsicht. Dynamische Routenoptimierung reagiert auf Verkehr Unwägbarkeiten und Streckencharakter, und bei einer Mischung aus Innenstadt und abgelegenen Wegen kann sie Zeit und Sprit sparen, ohne dass du jeden Tag neu planen musst.
Klingt toll, aber ich bleibe lieber bei der bewährten Route. Drei Zwischenstopps festhalten hat sich bewährt und spart mir Nerven, auch wenn eine App manchmal einen Kurswechsel vorschlägt.
Warst du nicht eher bei der Idee dass eine Routenoptimierung die Reihenfolge der Stopps ändert statt sie zu ersetzen?
Aus logistischer Sicht musst du Puffer mitdenken Ladezeiten Öffnungszeiten der Abholorte sowie der Spritverbrauch pro Strecke und die Kosten der Umplanung. Eine dynamische Routenoptimierung kann das Gewicht verschieben, aber du musst die Parameter sauber definieren.
Vielleicht geht es nicht so sehr um Effizienz der Strecke sondern um Resilienz sich auf Veränderungen einzustellen ohne Druck zu verlieren.
Was wenn die Annahme dass mehr Anpassung automatisch weniger Zeit bedeutet einfach stimmt? Vielleicht ist die eigentliche Frage wie flexibel du wirklich sein willst.
